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  中国商?#36152;?/span>迎来了反弹,行业整体8%的增长率虽然无法与乘?#36152;?#30456;比,但重卡以20%左?#19994;?#22686;长率傲视全行业,令商?#36152;?#34892;业的从业者们倍?#34892;?#24944;。
    陕汽重卡经过多年战略转型之役,陕汽很好的把握了市场的趋势和客户的需求,也取得了不俗的战绩。自卸车销量保?#20013;?#19994;领?#21462;?#19987;?#36152;?#22686;长率行业第一、天然气重卡稳居市场领导者地位。陕汽自卸?#23548;?#21435;年实现连续9个月?#26377;?#19994;第一,今年继续保持领先,德龙F3000自卸车全面超越竞争对手。同?#20445;?#22825;行健车联网的全新升级、德银公司的经营性租赁等新业务也蓬勃发展,企业综合竞争力得到大幅提升。
    在污染等因素的刺激下,中国重卡行业终于开启了“国IV”时代,但是面对中国特殊的国情,国IV全面推广所面临的问题依然很多,?#28909;?a href="http://www.qipeiren.com/column/brand-212-youpin.htm" target="_blank" style="text-decoration: none; color: rgb(0, 29, 76); outline: 0px;">?#25512;?/span>领域的脱硝剂问题,运营中的尿素添加的问题,但是具有节能减排、降污降耗的天然气重卡此次年度盛典上备受关注,成为行业领导、专家学者和汽车企业代表共同热议的话题。
    作为国内新能源重卡的领军企业,陕汽践行了自己的社会责任。陕汽是国内首?#39029;?#25285;国家863计划关于重型LNG商?#36152;?#20135;品开发项目的企业,已经成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品,并逐步形成产业化发展格局。其中,CNG、LNG重卡拥有多项专利技术,填补了我国天然气重卡产品的多项空白,并远销国外市场。陕汽天然气重卡已涵盖210—380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿?#36152;?#31561;,续驶里程也从200—300公里增加到了2070公里。正是由于领先的技术和成熟的匹配,在国内天然气重卡市场,陕汽一直保?#20013;?#19994;领导者地位。
    据陕汽重卡新能源研发项目负责人表示,每行驶100公里,天然气重卡可比同吨位柴油?#21040;?#32422;100元?#21058;现?#20986;,给用户带来明显的经济收益。此外,天然气重卡的有害气体排放量也比柴油车低。其中,一氧化碳排放量低90%,碳氢化合物排放量低70%,氮氢化合物排放量降低35%。有专业人士做过计算,一辆天然气重卡就相当于为社会植树84棵,具有很重要的社会意义。
    中国汽车的发展历程并不长久,商?#36152;?#21697;牌建设的基础还很薄弱,影响品牌建设的文化移植、服务跟踪、物美价廉等因素还远未达到相应的水准,但却要?#20174;?#32504;缪,志在千里。
    陕汽将协同产业链资源,重塑商业模式,搭建全新的价值体验平台,实现产品、服务与用户之间实现无缝链接,让用户最大化体验陕汽的产品。

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